ドイツまちづくりＱ＆Ａ　 信号や標識のないまちづくり

　2007年９月11日に、ロイターから、ドイツ西部の町ボームテが、「交通の安全性を高める最良の策として、繁華街の信号や停止標識を取り払うことを決めた」というニュースが流れました。その10日ほど後にドイツに出かける予定だったので、早速ボームテという町を地図で探し、何とか見つけました。そして、９月25日に１時間ほど訪問し、「Shared Space（共有空間）」の予定地を見てきました。
　また、その後訪問した南ドイツのウルムでは、かつて車優先の大通りだったノイエ通りの整備が完成し、「信号のない横断ルート」が造られているのを見てきました：「横断歩道」と書きたいところですが、ラインがないので無理です。以前から、日本に比べてドイツの町は「歩行者に優しい」と感じていたので、それらの紹介を試みたいと思います。

Shared Spaceとはどのような考え方ですか。 Shared Spaceはどのようにして生まれたものですか。 ボームテがShared Spaceに取り組んだのは、なぜですか。 ボームテのトラック問題を、Shared Spaceで解決できそうですか。 ウルムのノイエ通りにも信号のない横断ルートがあるそうですが。