東日本大震災 後の 福島市民生活	トップへ戻る

　2011年3月11日、東日本大震災の惨禍をもたらした「東北地方太平洋沖地震」が起きたこの日付を、忘れることはないでしょう。地震が起きた時、私は職場である福島大学の附属図書館で会議中で、とっさに皆でテーブルの下に避難しました。とても強く、そして長く続く地震で、「ようやく弱まったと思ったらまた強くなる」が2回も繰り返しました。揺れが収まり、気づくと、誰もつけていないのに自動的についたテレビが、津波が来るという警報を繰り返し流していました。何もかも、初めての体験でした。

　思い出すと、会議中に会議メンバーの携帯が突然鳴り出し、慌てて「すいません」と止められていたら、続いてもう1人の方の携帯も鳴り出し、「どうしたのだろう」と思いました。携帯を持たない私が、「あれが緊急地震速報だったのかもしれない」と気づいたのは、かなり後になってからのことです。

　海岸から遠く離れている福島市では津波はなく、直接的な被害はそれほど大きなものではありませんでしたが、それでも市民生活にいろいろな影響があり、結構大変でした。これらはマスコミ報道には載りにくいと思うので、写真付きで、地震後における福島市民の生活実態について紹介を試みたいと思います。

　私の体験に続き、パート２として、学生の体験をまとめて紹介することにしました。授業で提出された65名のレポートをもとにまとめた内容ですので、こちらもご覧ください。

「地震」でまず頭に浮かぶのが、「建物の倒壊」でしょう。幸い、今回の地震で福島市内の建物が倒壊したという例はわずかだそうで、私の行動圏内ではまだ出会っていませんが、市の北部には、半壊以上の住宅もあるそうです。一方、多く見られるのが、屋根瓦の被害と、塀の倒壊です。左の写真は屋根の棟瓦が被害を受けた例です。地震があった当日とその後の３日間は雨や雪が降らなかったのですが、雨漏り対策として、早めに青色シートをかけた住宅も見られました。

建物と違い、塀が倒れた例は、各地で見られました。1978年宮城県沖地震では、ブロック塀などの下敷きとなって18名の方が亡くなられたことを記憶している方もいらっしゃることと思います。今回の地震ではそのような話しを聞かないので、塀の建設に気をつけるようになったものと思います。高いのにヒビも入っていないブロック塀には、おそらく鉄筋が入れられ、控え壁も設置されているものと思います。

四段あるブロック塀で、四段目から上が壊れています。被害を受けている塀の比率は、数パーセントという感じです。「被害の有無を分けたポイントが何か」は、正直言ってわかりませんが、他の条件が同じ場合、やはり高い塀ほど危険だと思います。自転車で走る場合、車との距離をとろうと道路端に寄ることになりますが、高い塀のそばに来ると緊張します：いつまで余震が続くんでしょう・・

住宅脇に建つ土蔵が被害を受けている例が、いくつか目につきました。ほとんどで住宅よりも被害が大きく、ひょっとすると、これは地震波の周期が短かったことを示しているのかもしれません。とても長〜い地震でしたが（報道によると、全体で計六分間）、長周期の揺れはあまり感じられませんでした。地震発生時、私は鉄筋コンクリート建物の半地下室のようなところで会議をしていたので、その影響もあるかもしれません。

わかりにくいかもしれませんが、左の写真も、石で造られたどっしりした倉の方が、隣に建つ木造住宅より大きい被害を受けています。 　私の家は、ごく普通の木造二階建ての建売住宅で、建物の被害はほとんどありませんでした。就寝時に余震があると、背中から体全体で揺れを受けますが、「住宅が揺れやすい周期に比べ、地震波の周期の方が短い」ような感覚があります。以前は水田だった土地のようですが、このあたりの地盤は悪くないものと信じ、余震を乗り切りたいと思っています。

高いがヒビもないブロック塀と、シートをかけた住宅 　以上で紹介したのは、あくまでも「外から見てわかる被害」に過ぎません。いろいろなケースがあるようですが、次のような話しを聞いています。 家具が倒れたりして家の中にモノが散乱し、整理するのに数日を要したという話しは、たくさん聞きました。「食器棚から外に落ちたわけではないのに、その中で食器が割れていた」というケースがあることも、複数の方から知りました。 7〜8階建ての建物が主体の福島大学では、階が上になるほど被害が大きくなるようです。私の研究室は２階なので、被害は軽微で、棚の上に横置きにしていたもの等がいくつか落ちていただけでした。他の建物の上階では、本棚が倒れたために内開きのドアが開かなくなり、研究室に入れなくなって困った、という例も出ているそうです。 　大学の附属図書館の被害状況も、１階はそれほどでもありませんが、上層になると書架から多数の本が落ち、散乱していました。私も教員ボランティアとして整理作業に参加しましたが、とくに古い本は傷みがひどく、開館するまでにはかなり期間がかかりそうです。 水道が漏水していて、修理にかなり時間と費用がかかりそうだという話しも、複数聞きました。なお、福島市内は全域が断水しており、これは他市の方から聞いた話しです。当面、使用しない時は、家の外にある元栓を締めているそうですが、福島市民である私は、「元栓を開け締めするのは面倒だが、それでも水がほしい！」と思いました。おそらく、水道が復旧した際には、福島市でも各地で漏水が発見されることでしょう。 　とにかく地震は大変です！

地震では商店もいろいろな被害を受け、閉店している店舗も多く見られます。当日は買物に出ませんでしたが、翌日から、どこへ行っても、そのまま「すっ」と入れた店はありませんでした。入口で待たされるか、閉店していて入れないか、のどちらかです。翌々週に入り、ようやく待たされずに入れる店に出会いました。 　地震の３日後、３月14日午後４時頃のあるホームセンター（店名は消去）の光景です。店内は地震の被害で危険なので、客を入れるわけにはいきません。そこで、外に並んだ客が手渡された紙に購入したいものを書いて店員に渡し、持って来てもらう、というシステムです。すでに売り切れてしまった商品もあり、「ポリタンク、ミネラル・ウォーター、インスタント・ラーメン、灯油、自転車、・・・」はない、と説明を受けました。ポータブルトイレを購入している方もいましたが、確かに賢明な方法です。なお、翌日の昼前にもこの店の前を通ったのですが、その時は営業していませんでした。

地震の４日後、３月15日昼前の総合食料品店の入口には、店内で買物をしたい人の列ができていました。１回に30人程度ずつ入場で、30分以上は待たされました。整理の方に伺ったところ、午後２時か３時頃には閉店の予定で、その最大の理由は「店員を確保できない」ことにあるそうです。確かに、店内に入ってみると、開いているレジは２〜３割しかなく、しかも地震による損傷で危険な箇所には見張りの店員が立っていました。地震前とは状況が全く異なり、「マンパワー不足」の深刻さがわかります。なぜ「入場制限」を行っているのかと疑問も感じていましたが、制限が必要な舞台裏の事情をようやく理解できた次第です。 　実は、地震後、この店に来たのは３回目です。１回目は午後５時頃、２回目は午後４時頃で、どちらもすでに閉店していて、２回目には「明日は10時から開店します」という張り紙がありました。おかげで、ようやく入れたわけです。

もちろん、店内の商品も少なめで、品切れの商品がいろいろ出てきていました。 ＜左上＞ 牛乳を買おうと思い探したのですが、見つけられませんでした。このあたりにあったはずですが・・。代わりに豆乳を買って帰りました。 ＜右上＞ それよりすごいのがインスタント食品の棚で、向こうの通路まで、ほとんど何もありません。おそらく、地震の翌日にはこのような状況になっていたものと思います。 ＜左下＞ パン売場も、似たような状況です。パン工場が被災したという話しなので、パンを食べられるようになるには、少し期間が必要かもしれません。 ＜左上＞ 広い店内には、火災時の煙対策として天井にガラスの「垂れ壁」があります。これが、数ヶ所で被害を受けていました。本来は連続してあるはずの垂れ壁ですが、写真では手前側がなくなっています。ガラスの破片が落ちてくる恐れもあるので、人が近づかないように赤いコーンが置かれています。このような状況も、入場制限の理由になっているものと思います。

左の写真は、春分の日（３月21日）のある大型店の店内です。店の前に並ばずに入店できたのは、地震後初めての経験でした。入場制限がなかったのは、この店は地震の被害をほとんど受けていないことと、ガソリン切れで客が減ってきていることが影響しているものと思います。店舗周辺にある駐車場は、半分程度は空いていました。 　写真で注目してほしいのが、天井の蛍光灯です：食品売場（写真：上）は蛍光灯3列に対して1列、それ以外（写真：下）では3列に対して2列の割合で消灯されていました。食品売場はともかく、一般の売場は「暗いが、販売していないのかな」と思ったほどです。しかし、売場に行ってみると、「暗くて商品を選びにくい」という状況ではありませんでした。福島県は「被災県」として計画停電の対象から外されていますが、企業はそれなりに努力していることを知り、嬉しく思いました。東京電力による計画停電が行われている関東地方は、どのような状況になっているのでしょうか。 　ところで、よく「電気、水、水道」がライフラインと言われています。私は、大型店進出による既存商店街の衰退問題を扱う中で、「商店、とくに食料品店も立派なライフラインだ」と思っていましたが、今回の経験を通じ、ますますそう考えるようになりました。ガソリンを使わなくても買物に行ける店舗があることが望ましいことは、高齢者をはじめとする交通弱者に限らないことで、可能な限り確保すべきポイントだと思います。

地震の当日、私の家では普通に水が出ていました。だから、翌朝「水が出ない」と知った時は、あわてました。数本のペットボトルがあるだけで、全く水を溜めていなかったからです。福島市では、地震で市内全域が断水となっていました。 　「給水所」が市役所の支所に置かれているというテレビの情報を頼りに、地震翌日の昼過ぎ、自宅にある大きめの容器を手に、車で出かけました。すでに長い列ができていて、水を得るまでに１時間以上かかりました。給水量は１人６リットルまでで、大きいタンクに半分以下の量しか入れてもらえない人や、たくさん持って来た容器のほとんどを空で持ち帰る人もいました：「１人６リットル」という情報は、報道されていませんでした。分量は目分量なので、１リットル前後の誤差はある模様です。 　おそらく数日すれば列は短くなるだろうと思っていましたが、この予測は的中しました。３日目に再び支所へ行ってみると、10人程度しかいず、待ち時間は数分になっていました。３回目に行ったのは朝の７時頃で、待っている人はいませんでした。 　写真は、地震から６日目、17日午後５時頃の南福島駅近くの給水所の様子です。私が主に利用していた給水所と比べ、広さは少し狭いですが、テントが設置されています。

上の写真のホワイトボードには、「水道の復旧日時は未定です。給水を受けた水は飲み水としてのみ利用し、節水を心がけてください」と書かれています。しかし、生活には雑用水も重要で、量的に最も問題となるのがトイレ洗浄水です、ポータブルトイレを購入する手もあるようですが。そこで思いついたのが、「川」です。幸い、私の家から100メートルほどのところに、阿武隈川の支流「荒川」が流れています。そこで、市役所支所で飲料水を入手した後、荒川へ向かいました。ちょうど若い方が水汲みに来ていて、その方の援助でトイレ水を確保できました。 　1〜2日するとその水が切れてきたので、水汲みに適した場所がないか、荒川の周囲を見て回りました。小川が荒川に流入するところに水門があり、脇に階段があるのを発見したので、そこで水汲みをすることとしました。他にも、自転車や徒歩、あるいは車で、何人もの人が水汲みにやって来ました。 　右上の写真に写っている人は、水門の下流側で水汲みをしています。後で発見したのですが、上流側と下流側では水のきれいさが大きく違います。ほとんどの人が下流側で水汲みをするのは、上流側は堤防工事のために入りにくく、護岸の凹凸も少なくて滑りやすいからです。上流側の水は洗濯もできそうな感じで、「生活排水を中心とした都市下水が河川を汚染している」ことがわかる、素晴らしい教材だと思いました。

水がないと、入浴も、そして洗濯もできません。福島市のホームページによると、福島駅から出ている飯坂線電車の終点である飯坂温泉で市の共同浴場が無料開放されている（つまり、ガソリンを使わずに入浴できる）という話しなので、「このまま風呂に入れなければ行ってみようかな、でも混雑しているだろうな」、などと考えていました。幸い、私の家では、地震から１週間後の18日夜に、再び水が出るようになりました：いつもの習慣でつい蛇口をひねったら水が出てきたので、びっくりしました。 　さて、福島市は福島第一原発から60キロ程度離れているはずですが、風の影響か、データが公表された県内主要地点のなかで、最も放射能の測定値が高い日が続きました。どうも、雪が降る中、自転車で帰宅した頃から、急に値が高くなったようでした。そこで、体についているであろう放射能を洗い流そうと、早速お風呂に入りました：ちょうど１週間ぶりの入浴でした。出たあとで浴槽を見ると、かなり砂が混じった水だったとわかりましたが、そんなことは問題ではありません。 　次は、通勤時に外気に直接あたっていた衣類の洗濯です。放射能が他の衣類に移ると困るので、下着等は入れずに洗いました。洗剤はなくてもいいだろうと思いましたが、気持ちだけ入れ、洗濯機をまわした次第です。

車を運転しない私にとって、地震の影響でガソリンを入手しにくくなる事態は、完全に想定外でした。地震翌日は、まだ１／３程度のスタンドが開いていましたが、給油を求める車が数珠つなぎに並んでいました。そして、その翌日は、開いているスタンドを見つけることはできませんでした。後で聞いたところでは、地震後に開いていたスタンドも、給油量を、10リットルまでとか、2,000円までと、制限していたそうです：給油の列に並ぶためのガソリン消費を考えると、実質給油量はいくらになるのでしょうか。 　この写真のスタンドは、屋根に「震災時給油可能SS」と記されていますが、黄色いコーンに「完売」と書かれています。表現を「震災にも耐えるタンク設置済み」などと修正すべきかもしれません。

震災から５日が経過した16日の朝７時頃、右の写真のように、閉まっているガソリンスタンドの前に車がズラッと並んでいました。寒いので、暖房のためにエンジンをつけて待っている車もあるはずで、「本当にこのガソリンスタンドが営業し、10リットル購入できたとして、実質的なガソリン増加量はいくらになるのだろう」と考えてしまいました。 　その後どうなったのかが気になり、数日後の夕方、このスタンドに寄ってみたところ、「次の販売日は未定です」と書かれた貼り紙がありました。もちろん、車は一台も並んでいません。おそらく、この写真に写っている車は、ガソリンを入手できたものと思います：タンクの中味が何リットル増えたのかはわかりませんが。 　伝え聞いた話しによると、どこからともなく「あのスタンドが開きそうだ」という噂が流れてきて車の列ができたり、車が並んだ列があるのでとにかく最後尾につけてみたり、実際に給油しているスタンドがあるのに気づいて並び、同時に知人に携帯で連絡したりと、いろいろなケースがあるようです。ガソリン獲得のための「ゲリラ戦」、という表現がピッタリしていると思います。 　「店舗での買い物」で、店舗がかかえている大きな問題が「店員を確保できない」ことだと説明しましたが、多分、店員不足の最大の原因は「ガソリン不足による通勤困難」だと思います。車を利用している大学の同僚に聞いても、「ガソリンがまだたっぷりある」という人は例外的で、バスを利用している例もあります（バスで福島大学に来るのはかなり不便です）。地元ラジオ局の放送を聞いていると、あるチェーン店の担当者が、電話インタビューで「商品はあるが、店舗まで輸送するガソリンがないので、商品供給が滞っている」と話していました。福島市は、「ガソリンなしでは何もできない都市」になってしまったのでしょうか。 　自転車での通勤にがんばっている私としては認めたくありませんが、現在の福島市では、「命の水、その名はガソリン」なのかもしれません。

地震から2週間が経過し、自転車での通勤にも慣れてきた3月24日（木曜）の朝、昨日まで何もなかった道路に、突然、車の長い列が出現していました（左の写真は翌25日のものです）。「このあたりにガソリンスタンドがあるのだろうか」と考えながら、職場への道を急ぎました。 　地図を調べてみたところ、東方向に1キロ進むと、幹線道路の角にガソリンスタンドがあることがわかりました。左上の写真で、道路のずっと先に新幹線の高架が通っているのがわかるでしょうか、そこまでが約700ｍあり、さらにその約300ｍ先に、目的地点であるガソリンスタンドがあります。 　そこで、帰宅する途中に、そのスタンドに寄ってみました。右下の写真のように、「本日は終了しました」という紙が貼られ、ロープを張って入れないようになっていました。そして、その奥にはタンクローリーが見えます：ひょっとすると、明日も販売があるかもしれません。

そして、翌25日の朝7時半頃に撮影したのが、左上の写真2枚です。昨日と同じく、東から西へと車が並んでいます。最後尾がどこにあるのかわかりませんが、すでにこの時点で1.5キロは並んでいるでしょう：で、ガソリンスタンドの営業は何時に始まるのでしょうか。少なくともあと1時間は列が動かないはずで、ガソリンを消費しないよう、エンジンを切っている車が多いものと思います。ドライバーの方がどうしているのかと思って車の中を眺めたところ、姿が見えない車もありました：よく見たところ、シートを倒して休んでいることがわかりました。朝は寒いので、風邪をひかないようにしてくださいね。他市では、暖を採ろうとストーブ等を持ち込み、一酸化炭素中毒で亡くなった事故も報道されています。 　数日前には、「4時間かけて20リットル買えた」という話しも聞きました。先週は、ガソリン獲得の「ゲリラ戦」だと書きましたが、今は「忍耐の闘い」という表現の方が適切かも知れません。長い車の列を見ると、「社会的な無駄をしているのではないか」という感じもします。ガソリンが「命の水」である社会、それは脆弱な社会かもしれないと、不安を感じるこの頃です。

東北地方の大動脈は、国道４号線です。その重要な幹線道路が、土砂崩れのため、福島市の南部で一部通行止めになってしまいました。左の写真のように、その上にある団地も状況が危険で、避難指示が発令されたそうです。福島市にとって幸いだったのは、崩れたのは80年代に開通したバイパスで、そばを旧国道が通っていたことです。左の写真は、旧国道から、バイパスとその上の住宅地を眺めたものです。

右の写真で、正面右が通行できなくなったバイパス、左に見えるのが旧国道です。旧国道で信号待ち中の黄色いトラックは、この交差点で右折してバイパスに入り、左手前方向（東京方面）へと向かいきました。なお、福島市ホームページによると、この写真を撮影した直後の18日午後6時に、不通区間が片側１車線で暫定供用されたそうです。旧国道沿線に住む方は、騒音が減ってほっとしたことでしょう。

自転車で走っていると、左のように道路が陥没している箇所が各地にあることがわかります。同じところを通っていると、余震の影響か、陥没の程度が次第に大きくなり、また箇所数も増加しているように感じられます。 　国土幹線である国道４号線では直ちに復旧工事が開始されましたが、左のような生活道路の損傷は、該当箇所が市内各地に非常に多く点在しているので、いつ復旧できるのだろうかと、心配しています。

右側上の写真は、地震の12日後にあたる3月23日朝のものです。数日前にここを通った時は赤いコーンが置かれていた陥没箇所ですが、アスファルトが外され、応急的に砂利が入れられていました。これほど早く補修が行われると予想していなかったので、驚きました。この道路は準幹線道路と位置づけられているのかもしれませんが、福島市の道路補修システムは結構優れている、と思った次第です。 　その後、4月7日の深夜、M7.4と本震後最大の余震がありました。翌日の8日は再びJRが止まったので、自転車通勤となり、数日ぶりにこの道路を通りました。 　その時に撮影したのが、右側下の写真です。すでにアスファルトで補修が行われていました。他の場所には、まだ赤いコーンのままのところもありますが、そちらもいずれ同じように補修されるものと思います。

• 火災
  　職場の大学は市内から遠く離れているので、サイレンは聞こえず、状況がわかりませんでしたが、市内の火災発生は６ヶ所と少なく、早期に鎮火されたそうです。地震時の火災に関して注意しなければならないポイントは、いくつかあります。第一が調理との関係で、1923年の関東大震災で火災によって多数の人が亡くなったのは、地震が正午前に発生したことと関係があると言われています。今回の地震は発生時刻が昼食後だったため、調理の火による火災の大量発生はありませんでした。次の問題が、灯油を使用するストーブです。1968年の十勝沖地震で石油ストーブの危険性がわかった後、耐震消火装置が義務づけられましたが、これが効果を発揮したようです。３つ目が、電気です。1995年の阪神大震災では、停電からの回復時に火災が起きたことが知られています。そこで、マスコミを通じて、「避難する時はブレーカーを落とすこと。電気を通す時は、機器に注意すること」と、何回も注意が行われました。そのおかげで、通電時の火災が起きたという報道は聞かれませんでした。
• 通信
  　大きな出来事があると、電話等が通じなくなることを経験した方は少なくないと思います。今回も、NTTや携帯各社は被災地向けの連絡を制限したそうです。私も、地震の１時間ほど後に自宅に電話しましたが、通じませんでした。また、親戚から、「電話をしたが、通じないので心配した」と言われたこともあります。一旦通じたところでも、翌日には通じなくなった例がありますので、「電話が通じない」と心配し過ぎないようにお願いします。もちろん、被災地側である私の家の固定電話から、全く発信ができない日もありました。なお、どうしても遠隔地へ連絡したい方は、公衆電話を使用するのが最も確実だという話しです。
  　電話がダメなら手紙や葉書もあります。地震から2週間ほどが経過し、手紙が届くようになりましたが、返事を出しにポストに行ったところ、「本局まで行かねばならない」と知り、投函をあきらめました。写真のように、ポストには赤いテープがまかれ、「ガソリン不足」のため集配を停止する、と説明されていました。たしかに郵便集配の車は「緊急車両」ではないでしょうが、郵便局のようなところには、優先的にガソリンをまわしてほしいと思います。
• 電気
  　今回の地震では、福島市でも大半の世帯が停電し、市内中心部の交通信号も消えました。みな慎重に運転していたそうなので、事故が起きたという話しは聞いていませんが、ノロノロ運転で、いつもより時間がかかったそうです。停電した中で余震が続き、「車の中ならテレビで状況がわかる」と、不安な一夜を車で過ごした方もいたそうです。しかし、市の南部には停電しなかった地区があり、幸いにも、私の自宅と、職場である福島大学は、そこに含まれました。
  　実は、地震があった時、私は大学で会議中で、メンバーはみな机の下に避難しました。長〜い地震が続いている最中にテレビがつき、地震と津波についての報道が流れ始めたので、その部屋に置かれていたテレビは、緊急警報放送に反応するものだったようです。こうして、停電しなかったおかげで、早期に事態を理解することができました。
  　電気の復旧は、水道に比較すると早く進んだようで、数名の方から「翌日には電気が来た」と聞いています。遅れた地区もあったようですが、それでも数日間で回復した模様です。一方、そのころからようやく一部で回復し始めた水道は、水源に近い北部配水池周辺の市北部から復旧が進み、南部が遅れました。つまり、電気と水道の回復には逆の傾向が見られたわけで、結果的に市の南北でバランスがとれた形となりました。
• ガス
  　市南部の丘陵地を開発した団地ではガスを利用できなくなったそうですが、それ以外では、中心部で何ヶ所かガス漏れが発生した程度で、大事には至りませんでした。なお、私道に面している私の家は、都市ガスでなくプロパンガスを使用しているので、そのボンベが壊れない限り、ガス供給は大丈夫です。
• ごみ収集
  　非常に大きな地震だったので、１週間程度はごみ収集がストップするだろうと覚悟していたところ、早くも翌週月曜日の14日から平常通りの収集が始まりました。私の地区は火曜日が地震後初の収集日で、いつもは午前中に収集されるのですが、さすがに午後になりました。他市では、数日間休んだり、週２回を１回にしたりする例が多かったので、福島市の回復は異例に早く、その秘密を知りたいと思っています。
• 駅前の状況
  　春分の日（3月21日）、福島駅前まで足を伸ばしてみました。JRはいつになったら動き出すのかわからない状況で、写真左上のように、駅舎の前には多数の「お知らせ」がありました。逆に、多くの人が集まって列に並んでいたのが、長距離バス乗り場です：その下の写真です。まだ高速道路は一般車には開放されていませんが、高速バスや緊急車両は数日前から走っている模様です。
  　右手の写真が駅前通りで、本当に閑散としています：14時頃にこのような駅前通りを見るのは、初めてです。この日は、駅前の集客の核である中合デパート（写真右）も営業していませんでした。ガソリン不足も影響していると思いますが、「無料駐車場」が売りの郊外大型店の状況は、どうなっているのでしょうか？
• 私の通勤
  　私は通勤にJRを利用しています。グーグル・アースで調べたところ、職場の福島大学は自宅から直線距離で約7kmですが、高低差が110ｍほどあります。地震の日は覚悟を決め、最短ルートと思われる道を歩いたところ、下りだったためか、１時間半で帰りつきました。
  　翌週の月曜日、家の車で送ってもらうにはガソリンが心配なので（買物や川の水を得るのが困難になる）、自転車で行ってみました。上り坂は押して歩き、約1時間で到着です：苦労して到着してみると、大学は閉鎖になっていました・・・。
  　その後も、自転車通勤を行っています。問題は雨が降った時にどうするかですが、幸い、これまでのところ通勤が必要な日には雨が降っていません。他にも、数名の先生が自転車を利用しているようです。

以上、地震発生時から、その後の福島市における市民生活の状況を紹介してきました。 　そうこうしているうちに地震から３週間が経過し、４月に入りました。福島市のドライバーを悩ましていた厳しいガソリン不足ですが、通勤途中に長い列に出会った翌週月曜の3月28日に、気分転換のため別ルートを通ってみたところ、そこにも右のように長い列ができていました。開店前のスタンドから写真奥の陸橋までが約800ｍで、列はその先へと伸びています。しかし、翌29日に再び以前のルートを通ったところ、先週後半に見られた長い列は消えていました。 　こうして、福島でも、ようやく郵便物をポストに投函できるようになりました。JRも部分的に動き始め、自転車通勤にも終わりが見えてきました。このように正常化が進んできていますが、今回の地震による影響は広範に及んでおり、今後もいろんな面で影響が長引くだろうと思っています。そこで、４月１日を基準として、現段階で気になっている点を４つ紹介します。

• 店舗の商品
  　数日前、ある総合食料品店に入ってみて驚きました。地震直後に消えていた牛乳やパンがそれなりに置かれており（商品によっては「家族あたり１個」などの制限付きです）、回復が進みつつあることは感じられました。ところが、その一方で、地震直後に購入できていた普通の商品の中に、なくなっているものがいろいろ出てきていたのです。地震により、食品工場や、そこに包装材を納入している工場が被災し、生産が止まっている、という話しです。現代社会の生産システムは「巨大なネットワーク」になっており、それを地震が分断してしまったようで、影響は全国に及んでいるそうです。震災前から、よく「地産地消」と言われていましたが、これは震災に強い国土を建設するために効果のある方法かもしれません。
• 屋根の補修
  

  ある住宅の状況（4月7日深夜の余震の翌日に撮影）

  　全壊や半壊した住宅が少ない福島市で目立つのが屋根瓦の損傷で、余震で被害が拡大しています。ところが、この補修にかなり期間がかかりそうだ、という話しが流れています。瓦屋根工事の減少で業者が少なくなっている上、瓦を焼くために燃料の手配を行うことから始めねばならないそうです。また、青色シートも不足気味ということで、梅雨時をどう乗り切るのか、見通しは厳しそうです。
• 計画停電の今後
  　現在のところ、東北電力の計画停電は東京電力に比較すると狭い範囲にとどまっていますが、これから電力需要期の夏を迎え、どうなるのか不明です。もし昨年のような猛暑になれば、「暑くて眠れず、翌日の仕事にも支障が出る」地域が出てくるのではないかと心配しています。福島市でもオール電化のマンションがかなり増えてきているので、そこに住んでいる方は不安だろうと思います。なお、マンションの中には受水槽が破損して水道を使用できないものがあるそうで、まだ給水所による水の供給が継続されているようです。
• 福島第一原発の今後
  　いろいろ懸念がありますが、最大のものは、やはり「福島第一原発の今後」です。放射能の問題もさることながら、県外に避難している県民も多く、最終的に「福島県が一体どうなるのか」が心配です。報道によると、避難が指示されている発電所周辺には、放射能に汚染されているため収容できない遺体もあるそうで、まるで戊辰戦争後の会津を思わせるような話しです。東北電力の女川原発が避難民を受け入れていることと比較し、あまりに対照的です。
  　前の福島県知事の東京電力不信は有名でしたが、開発から取り残されていたがために原発を受け入れ、そのために深刻な被害を受けたとするなら、何と言ったらいいのかわかりません。東京電力による「お詫び」のコマーシャルを県内の放送局が断っているのは、当然だろうと思います。今回の問題が生じた背景には、「東京一極集中」という国土開発の歪みが横たわっているのでしょうか・・・

• 福島大学、とくにレポートを書いた人間発達文化学類の学生は県内出身者が主体ですが、それでも実家で暮らしている学生は少数で、大半の学生は「単身生活者」です。そして、このような大きい災害の下で、単身生活には苦労がつきまといます。そこで、自然発生的に、数人で共同生活するケースが多数生まれていました。
• 地震があった3月11日は、試験も終わり、2ヶ月近くある春休みの中間点でした。実家に帰っていた学生もいるようですが、レポートを提出した学生の多くは福島に残っていました。そして、あの大きな地震を経験したわけです。
• あのように大きい地震の後は、一人でいるのは不安なものです。福島大学の学生は、大学そばの金谷川地区と、福島駅と金谷川駅の中間にある南福島駅周辺のアパートに多く住んでいます。歩いて行ける範囲に友人がいるのが普通で、自然発生的に数名が集まり、相談して、「当面、一緒に生活しよう」となったようです。なかには、先輩から電話で誘われた例もあります。
• 「生活共同体」の形成には、ひとつの法則性が認められます。それは、「ライフラインの状況が良い方に集まる」ことです。市内全域が地震に襲われたものの、被害程度は様々で、道路を境に「こちら側だけ停電」という地区もありました。電気とガスの被害が軽かった福島市の場合、最大の問題が「水」で、給水タンクがあるアパートでは、数日間は水を使えました。この結果、「給水タンクがある方で生活する」現象が、あちこちで発生していました。
  　金谷川の大学キャンパスには大学寮があり、トイレに排水を浄化した「中水」を使用しているため、断水がすぐにはトイレに影響しませんでした。そこで、「友人と寮で暮らした」というケースも一例だけありました、寮の個室は狭いので、一緒に暮らした人数は一人ですが。
• 「生活共同体」が最も効果を発揮したのは、金谷川地区だと思います。ここでは、学生の胃袋を満たしていた生協の食堂が営業できなくなり、コンビニも駅前に小さい店舗があるだけです。もともと、車のない学生は列車で南福島まで買い出しに行くのが普通でしたが、そのJRが止まってしまいました。だから、食料を共有する利益が大きかったわけです。スーパーがある南福島まで、徒歩で片道1時間以上かけて何回か買い出しに行った、という学生もいました。もっとも、当初は「買い出し」と言えるほどの商品は得られなかったようですが。
  
• やがて、親が車で迎えに来て、実家に戻る学生も出てきます。ガソリンが少ない状況でも学生を迎えに来た親が多かったのは、福島第一原発からの放射能を心配したためだろうと思います。その場合、まだ手をつけていない水や食料品、生活用品を、金谷川に残っている友人に提供する姿が多く見られたそうで、学生の仲間意識を見直しました。このおかげで、「大学周辺に留まっていても買い出しが必要なかった」という学生もいます、「一日一食」という切り詰めた生活をしていたから可能だったのかもしれませんが。交通手段がない学生にとり、JRが止まった金谷川は、まさに「陸の孤島」でした。

• 幸い、レポート提出学生の中には、自宅が倒壊したという例はありませんでした。そして、自宅の家具散乱状況はいろいろで、「冷蔵庫が数センチ動いただけ」という例があるかと思うと、「ほぼ全ての家具が倒れていた」という例もありました。
• 同じ金谷川地区でも、被害の大きかった例から、ほとんどなかった例まであるので、家財道具散乱状況の決め手は「場所」ではないようです。郡山市にも、「自宅の被害は軽微だったが、近くの友人宅では物が散乱し、大量の食器類が割れていた」というケースがありました。
• おそらく、住宅内の被害状況は、地盤と建物によって個々に揺れの特性が異なるという、宅地との相性を含む「住宅の個性」で決まっていると思います。なかには、「地震時に県外にいて、アパートに戻ってみると廊下に壊れたテレビが何台も出されていて、自分の部屋に入ってみると、やはりテレビが床に落ちて割れていた」と、多数のテレビが被害を受けたアパートもありました。このアパートの場合は、建物が振動する周期が、地盤の振動に少し近めだったのではないでしょうか。
  

  石倉の地震直後の姿（上）と、1階建てに補修した後（下）。

• 土蔵や石倉が大きい被害を受け、屋根瓦が落ちたりした一方で、木造住宅本体の被害が比較的軽かったのは、福島県は地盤が良く、地震波の周期が短かったおかげだと考えられます。1995年の阪神・淡路大震災で建物の被害が大きかったのは、周期1秒前後の揺れが強かったためだそうなので、古く安定している「阿武隈山地」とその周辺の地盤には、感謝したいと思います。
• この点を明確に示しているのが、右の「石倉」の写真です。もともと、こちらの写真と同じく、2階建ての石倉だったそうですが、上の写真のように、地震で崩れてしまいました。幸い、人的な被害はなかったそうです。一方、そばにある2階建ての自宅の方は、家の内部で棚に載せていた物が床に散乱し、ひどい状況だったそうですが、構造的には大丈夫でした。ただ、隣の石倉の崩れた石材により、壁などが被害を受けたそうです。壊れた倉は、業者に依頼し、下の写真のように1階だけの姿に改修されています。
• 普通に考えると、住宅は壊れても、頑丈な石倉は大丈夫なはずです。しかし、現実には、地盤が揺れる周期と各建物が有している周期との関係が非常に重要で、「地盤がしっかりしていて揺れの周期が短い場合は、逆に倉の方が大きい被害を受けてしまう」ことを示す典型的な例だと思います。石倉は堅いので、どうしても揺れの周期が短くなってしまい、地盤の揺れに共振してしまったものだと考えられます。

• 地震の当日、私は自宅に帰ることで精一杯で、買い物について考える余裕はありませんでした。しかし、外食に頼ったりしている学生の場合は、そういうわけにはいきません。スーパーやコンビニでの購入行動は、当日のうちに始まっていました。
• 地震の1分前、14時45分に金谷川駅を発車する下り電車に乗っていた学生がいます。地震時に電車に乗っていたケースでは、津波との関係で、赴任先へ移動中の新任警官が乗客を誘導した福島県の「新地駅」と、上りと下りの列車で異なる運命に見舞われた宮城県の「野蒜(のびる)駅」が有名ですが、金谷川駅の場合は、電車が大きく揺れて山の中で停車し、車内待機となります。2〜3時間経過後に「線路を歩いて最寄りの南福島駅へ向かう」ことになり、ハシゴで線路に降ります。JR職員の先導で南福島駅に到着したのは、18時過ぎと思われます。学生が携帯の電池を買おうとすぐコンビニに入ったところ、「今まで見たことのないほどの人が多くの商品をカゴに入れ、レジに並んで」いて、大地震の影響を知ったそうです。
• ある学生は、バスでようやく自宅に戻った（車が多く、しかも停電で信号が消えた地区があったため、かなり時間がかかったそうです）後、すぐに近くのコンビニやスーパーへ向かいますが、「すでに主食となるようなものは無く、仕方なく栄養価が高そうなお菓子を」買って帰ったそうです。この他にも、「スーパーやコンビニを巡ったが、どの店も行列で、カップ麺や水などの食料だけでなく、電池や懐中電灯などの非常時用の物もほとんど売り切れていた」とか、当日の「夜8時には、食料、飲料が近くのコンビニから消えていた」というレポートがありました。夜になって金谷川駅そばの小規模なコンビニ「ココ」に出かけたある学生は、「パン類やご飯類は売り切れていたが中華まんはあったため、お菓子と中華まんを購入」して、夕食代わりにしたそうです。
  

  須賀川市内にあるコンビニエンス店内の地震直後の状況。（3月11日16時35分撮影）

• もちろん、地震直後に食料品を購入できた学生もいます。地震時に、授業の一環として、福島市から南に70キロほど離れた石川町の公民館で研修中だった学生の場合は、研修が中止になり、役場のバスで福島に送っていただけることになります。「金谷川に帰ったら食料が入手できなくなる」と、途中で店舗に寄ってもらいますが、どこも営業どころではない様子です。
  　幸い、その後奇跡的に営業しているコンビニが見つかり、品薄ではあったが、パンなどを入手できたそうです。その時の状況が右の写真で、店内は停電で薄暗く、商品が床に散乱し、アルコールの瓶が割れて濡れた部分もあったそうです。おそらくその店も「閉店しよう」と考えたことだろうと思いますが、客に販売を頼まれ、営業を継続していたのではないでしょうか。なお、地震当日に発表された震度は、福島市は5強（あとで6弱に修正されたそうです）でしたが、コンビニがあった須賀川市は6強です。
• 店舗が被害を受けても、工夫して営業している店もありました。地震のすぐ後に近くのスーパーに行ったある学生の場合は、「店内には入れず、水と乾電池が店の外で販売されていた」そうです。郡山市の4階建てスーパーでは、客が入れるのは1階だけで、２階以上の商品が必要な人は店員に持って来てもらう方式だったそうです。また、宮城県の話しですが、地震当初の3日間は、賞味期限近くの商品を無料で配っていたスーパーもあったそうです。
• 以上のように、各店舗は、その置かれた状況に応じ、独自の工夫と努力をしていました。それから、私は「商店、とくに食料品店も立派なライフラインだ」と書いていますが、この考えに賛同したと書いてくれた学生も何人かいました。

• 私が作成した市民生活の説明で、最も広く共感を呼んだのが命の水、その名はガソリンです。福島市内の実家に住んでいるある学生の場合は、ガソリンがなかったため、「母は一週間仕事を休み、また私もアルバイトに行けなかった」そうです。福島から県外に脱出し、実家に帰った学生も、ガソリンの入手には苦労しています。
• ある山形県の学生は、実家の目の前にガソリンスタンドがあり、毎日のように長蛇の列ができていたそうです。しかし、そのガソリンスタンドは毎日開いたわけではないそうですので、空しく帰宅したドライバーもいたことと思います。給油できなかった人に、給油時間帯を記した整理券を配ったスタンドもあるそうですが、当日になって並ぶ人が山のようにいるので、整理券がうまく機能したのか気になりました。
• もちろん、家族であまり車を使用しないように努めたケースもありました。しかし、公共交通が貧弱になっているので、交通の便が良くない場所に住んでいる場合は、ガソリンを入手するために涙ぐましい努力が行われることとなります。家族が朝5時から並んだとか、前夜からほぼ徹夜状況で並んだこともあるという報告がありました。
• 私は「給油の列に並ぶためのガソリン消費を考えると、実質給油量はいくらになるのでしょうか」と書きましたが、ある学生から、「給油量とガソリン増加量はほぼ等しかったのではないか」という意見が寄せられました。開店前の待機時に無駄にガソリンを消費しないように、毛布などを準備して「完全防備」で並んでいた人が多かったから、ということです。本当に、涙ぐましい話しです。

• 親から離れて生活している学生の場合は、まず家族との安否確認が重要になります。地震直後には携帯電話が通じたという報告がかなりありましたが、その後はつながりにくくなります。私の場合は、大学の広場に集まり、学長から「今日は帰宅するように」という指示を受けた後に、固定電話で自宅に電話しましたが、もちろんつながりません。そこで、とにかく自宅へ歩きました。携帯電話は持っていず、途中で公衆電話も見かけなかったので、連絡の取りようがありませんでした。
  　携帯電話がつながらないので、公衆電話を利用しようと列に並んだ学生もいました。1回目はつながったそうですが、数時間後に再度かけた時はダメだったそうです。そして、公衆電話は「無料で利用できた」そうです：私も、そこまでは知りませんでした。
• 一方で、インターネットによる新しいサービスであるツイッターや交流サイト（SNS）が、かなり効果を発揮しました。ある学生は地震時に東京の品川にいて、あと数時間で福島行きのバスに乗る予定でしたが、地震の後に駅は閉じられ、バス乗り場へ行く手段がなくなります。幸い、携帯電話によるインターネット情報の収集が功を奏し、「品川プリンスホテルがロビーを開放している」ことを知り、2日間をそこで過ごします。東京でもほとんどの店舗が閉鎖され、空いている店には商品がないという状況で、友人のために買っていたおみやげを食べて過ごしたそうです。その後、臨時高速バスで何とか福島に戻って来ることができたそうですが、インターネットには感謝しているということです。
• このように大きい力を発揮したインターネットも、「電気 (電池)」がないと無力です。地震で停電に見舞われたある学生は、携帯を時計代わりにしていたため、充電が切れた後、連絡が取れない上、時刻もわからなくなったそうです。携帯の発展方向として、スマートフォンのような「ミニパソコン」を目ざす方向だけでなく、電池が無くても光で動く「電卓」のような方向もあるのではないでしょうか。
• もちろん、インターネットによる情報交換の定番である「メール」もたくさん飛び交っています。原発に関する多くの情報に踊らされたが、そのほとんどは「デマ」であった、と書いているレポートもありました。また、これを機会にツイッターを始めた、という学生もいます。

• やはり、「福島第一原発」の影響は、福島市民の生活にとって大きい問題でした。定年近い私と違い、「放射能」が若い学生に大きな精神的ストレスとなったことは、容易に理解できます。福島第一原発が水素爆発を起こした後、福島市に残っていた学生の間では、外出を避け、自宅にこもって換気扇も止め、どうしても外出しなければならない際はマスクをする、というような生活が行われていました。「わかめ」がいいと聞いて探した学生もいますが、入手できなかったそうです。また、自宅の放射能を測定して部屋による差に気づき、値が低い部屋で過ごすようにしているケースもありました。
  　放射能におびえる生活でストレスがたまり、親に勧められて一時的に他県の親戚宅へ避難したケースもあります。福島県外出身の学生では、親に大学を辞めるように勧められ、葛藤があったが戻って来た、という例もありました。
• 福島市の放射能値が高いのは、最も大量の放射能が放出された15日の水素爆発の際に、南東から風が吹き、その後に福島市を含む広い範囲に雨や雪が降ったためだそうです。その翌朝、私は雪景色を眺めながら自転車で大学へ向かいました。右の写真はその16日の朝8時前に撮影したものですが、ここに写っている雪には、放射性のセシウムが含まれているのでしょうか。16日の午後も雪が降り、私はその雪の中を自転車で帰宅しました。
  　そういえば、自転車で通勤を続けていた間に、「車がとても少なくなった」と感じた時期がありました。「ガソリンがないからだろう」と思っていましたが、「放射能の影響を心配して、できるだけ自宅から出ないようにしていた」人がいたことも、影響しているのかもしれません。
• 放射能を避けるために自宅にこもることは、ワンルームの狭いアパートに居住している学生には、結構大変なことだったようです。たまたま3人で一緒に水のあるアパートで共同生活をしていたので、「昼夜関係なしにトランプ」をして極めた、と書いているレポートがありました。もっとも、数日後に1人が実家に戻ることになり、トランプ三昧は終了でした。その後も、やむを得ず買物に出る際には、放射能を警戒してマスクを着用し、肌を出さないように努めたそうです。
  　一方の私ですが、福島市の放射能値がとても高いと報道されていることは知っていました。ただ、「福島市の値が高いのはおかしい、きっと福島市の測定器が故障しているのだろう」と思った点が、他の方と違っていたようです。当時は、福島第一原発の20キロ圏に避難指示が出され、20〜30キロ圏が屋内待避と、「距離」が重視されていました。それなのに、60キロも離れた福島市の測定値が、距離が30数キロのいわき市や、さらには一部が20キロ圏に入っている南相馬市などよりはるかに高い点が、どうしても納得できませんでした。
  

  福島大学の広場における除染作業の状況。それまで0.6μSv/h程度あった線量が、作業後にはほぼ1/3に低下した。（2012年3月23日撮影）

  　もちろん、ほとんどの人が外出時にマスクをしている姿を見て、私もマスクをして自転車通勤を行ってみました。しかし、朝の出勤時には上り坂があり、マスクをしていると息がしにくくて困り、最後には外していました。
  　私ほど極端ではありませんが、学生のなかにも、情報が少ないため、水素爆発の後、「何も知らないまま、マスクもせずに普通に外へ出歩いていた。あの時にどれだけ放射性物質を吸い込んでしまったのか分からない」と、不安を感じている者がいます。
• 4月に入ると、町に人通りが戻り始め、マスクをする人も減少していきます。県外の実家に帰り、大学が始まるからとゴールデンウィーク前に福島に戻って来て、「マスクをしている人が少ない」と知って驚いたという学生がいます。マスコミが、「福島ではみなマスクをしている」と報道していたのかもしれませんね。

• 放射能に関連し、中国人留学生の福島脱出への経過を紹介したいと思います。私も留学経験がありますが、異国の地でライフラインが止まった上に放射能の脅威にさらされ、留学生は途方に暮れたことだと思います。結局、新潟の総領事館が準備したバスで福島を離れます。私は、「中国人留学生は、新潟から国がチャーターした飛行機で帰る」という噂を聞いていたので、国が主導的に動いたものだと思っていましたが、レポートによると、そうではなかったようです。
• レポートによると、このような経過でした：留学生は、まず福島第一原発の状況を受け、連絡しあって3月14日に大学の留学生会館に集まり、福島を離れる方法を相談します。JRは止まったままなので、バスを予約しようとしましたが、多数の人がバス予約を試みていることに加え、まだ高速道路が閉鎖されたままなので、予約は全てキャンセルされます。最後に大使館や領事館に連絡しようという話しになり、新潟の総領事館にバスを予約してもらえた、という話しです。主体的に動いたことが、道を切り開くことになったわけです。
• こうして、翌日の15日朝に新潟の総領事館が準備したバスに乗り、福島から新潟へと向かいます。そして、バスで新潟に到着したところで、解散となります。帰国のため、直ちに新幹線で東京へ向かった人もいるようですが、飛行機の空席は簡単には見つからず、知人の世話になったりしたようです。母国に帰国した後も福島の状況が気が気でなく、ホームページ等で情報入手に努めたと書かれているレポートもありました。
• 噂で聞いていた「チャーター機」ですが、デマだったのだろうかと思って留学生に確認したところ、事実だったことがわかりました。15日朝のバス利用者は新潟で解散したわけですが、午後のバスに乗り、夜になって新潟に到着してチャーター機が飛ぶと聞き、総領事館の世話で体育館に宿泊した学生が1名おり、直接話しを聞きました。チャーター機は翌16日の昼前に飛ぶ予定だったのですが、実際には夜の11時近くにようやく飛び立ちました。もちろん、バスと違って有料で、運行した民間航空会社に料金を支払ったそうです。学生に加え、東京あたりから来てチャーター機に同乗した人もいたそうですが、妊婦や子どもなどの条件が必要で、希望したが乗れなかった方もおり、乗れた方はかなり高い金額を支払わされた模様です（その調整で出発が遅れたのではないかと思われます）。
• 新聞記事を探したところ、3月15日と16日の朝日新聞に記事が載っていました。福島大学には触れていませんが、「臨時チャーター便が出る」という情報が流れ、東北大学や山形大学から留学生が新潟に集まったことが、15日の夜に報道されています。しかし、新潟空港の上海便とハルビン便は満席で、学生は中国総領事館の手配で新潟市体育館で寝泊まりして空席を待つことになった、という内容です。
  　翌16日には、この状況を受け、中国大使館が、被害の大きい岩手、宮城、福島、茨城の４県にバスを派遣し、希望者を成田、新潟空港に運んで帰国便を世話することにしたという記事が載っていました。これから判断し、チャーター機は「嘘から出たまこと」だったようです。「地震発生後、普段は３万円台の航空券が20万円以上に跳ね上がった」という情報も掲載されており、「チャーター機に18万円支払った」という学生の話とほぼ一致します。

• ひとつは、ボランティアとして、震災による避難者の支援や、津波跡の整理に参加した学生がいたことです。テレビで避難者の番組を見たりして、自分のできる部分で力を発揮できないか、と考えた結果です。福島県では、福島第一原発のために多数の人が避難生活を余儀なくされており、大学の授業開始がゴールデンウィーク後となったため、学生には時間がありました。福島大学の体育館にも原発周辺住民が避難されて来ていたので、そこでボランティア活動に参加したという学生もいます。よく報道されているように、ボランティアに参加することで「避難者から力をもらった」学生もいました。
  　なお、このレポートからの情報ではありませんが、大学の人間発達文化学類としても学生ボランティアを募り、市内の避難場所を訪問したりしています。その一方で、体育館に避難されていた原発周辺の方の一部には、ボランティアとして附属図書館の整理に協力していただいており、持ちつ持たれつの関係でした。
• もうひとつは、電気やガスが使えず、JRも動かないという生活を経験した結果、「普段通りの生活」ができることの幸せを感じた、というレポートが複数あったことです。知らず知らずのうちに「文明の利器」にどっぷりとつかっていたことに、気づいたわけです。現代に生きる私たちは、これを手放すわけにはいきませんが、感謝の気持ちを持ち、また日頃からそのシステムの長所と短所を知っておくことが大切だ、と思います。

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